小火箭出品
有人将其称作“珍宝喷气机”（Jumbo Jet），有人将其称作“巨无霸”，而还有很多人直接将其称为“空中女王”，这便是波音747。
她是天下上最随意马虎被认出来的飞机之一，也是波音公司从挫折中奋起的一个象征。
波音747的翼展比莱特兄弟那次写入很多历史教科书的人类首次驾驶重于空气的翱翔器进行的动力翱翔的间隔还要长。
怪我们咯？（左为兄，右为弟）
在空客A380投入利用之前，波音747一贯保持着全天下载客量最高飞机的记录（长达37年）。
波音747的原型机，机号N7470，昵称“艾佛瑞特城号”，现存于美国华盛顿州波音公司厂区旁的翱翔博物馆（Museum of Flight）
波音747-100和-200型的楼梯采取螺旋型设计。
1976年，北欧航空一架波音747-283B（当时747-200B多被称为747B）在斯德哥尔摩阿兰达机场，把稳其上层窗口仍为每边3个。这是波音747早期型号的一个识别特色。
一架波音747飞过城市上空。摄于1974年的喷鼻香港。
一架波音747-100正在卸载搭客。通体洁白，外加简约的赤色条纹涂装，是上世纪六七十年代人们对“高科技”产品的普遍美学印象。
北欧航空的波音747-200BM客货稠浊机。这是波音公司制造的第500架747。
货运型747“狮子大开口”
波音747的总装生产线
时任美国总统尼克松坐在泛美航空公司采购的第一架波音747的驾驶舱里。
上世纪60年代，泛美航空公司运营的波音747
后来人们为了纪念当年的泛美航空公司而扮演的“那个航空公司的黄金时期”。
曾经的泛美航空公司。三条大尾巴：波音747SP，波音747，空客A300。 摄于1985年的纽约。
早期波音747的上层空间多用作头等舱搭客安歇室。
早期波音747的驾驶舱。古典风的仪表。
大量采取数字化仪表的“当代版”波音747
波音747舱段剖视。
日本航空旗下的747-146B SR SUD（JA8170，另一架为JA8176）
大韩航空的747SP
机尾号码29000的VC-25A，改装自747-200B，自1990年起便成为美国总统的专机。
波音747背着亚特兰蒂斯号航天飞机。
波音747背着奋进号航天飞机。
奋进号航天飞机的末了一段旅程在波音747的背上度过。航天飞机时期难逃结束的命运。波音747将其运往洛杉矶博物馆。
波音747大改：梦想运输者
设计目的是用于运送波音787“梦想客机”（Dreamliner）的机身半成品。
波音747大改：瑞典的波音747宾馆。
波音747大改：德国施佩耶尔科技博物馆的标志性雕塑。
波音747大改：首尔飞机餐厅。
2002年，通用电气的747-100测试机正在莫哈维机场进行GE90-115B发动机的测试（该机原为泛美航空N744PA，1992年改为N747GE）
喷鼻香港华民航空的波音747-200F
新加坡航空的波音747-300BIG TOP客机
日线航空的747-346SR（后易手俄罗斯洲际航空）
整日空的747SR（利用通用电气CF6-45A2发动机）
把稳：当时的整日空以达·芬奇设计的直升机为标志。
用于日本海内航线的皮卡丘波音747-481D，可见其没有翼尖小翼（747-400系列中少有无翼尖小翼的设计），以适应日本海内的较短航程。
作为日本政府专用机的747-47C
汉莎航空的波音747-8I，可见舷窗已经由747-400的方形改为与777同样的圆形。
中华航空的波音747-400（普惠发动机）
维珍航空的波音747-400（通用电气发动机）
中国国际航空的波音747-8I正准备降落在广州白云国际机场
两架迪斯尼涂装的波音747-400
波音747的起落架
波音747的起落架们
准备降落在圣马丁岛的波音747
国泰航空，波音747头等舱
一架波音747-100在悄悄诉说过去的辉煌。
四个“巨无霸”比一比：
黄色：霍华德·休斯设计的休斯H-4 云杉鹅运输机 (荣获最长翼展奖)；
绿色：安东诺夫An-225运输机 (荣获最大体积奖)；
赤色：空中客车A380-800型客机 (荣获现今最大客机奖)；
蓝色：波音747-8客机 (荣获“空中女王”称号)。
扫描或长按二维码可快速关注小火箭↓↓↓
增刊
2015年
☆300余幅宝贵图片
☆大量罕见抗战史料
☆欢迎各沙场反法西斯战役进程
☆现书发售
风上风云｜云端故事
微信ID：hkzs1958
长按二维码关注航空知识
