车路云一体化是超过多个业务领域的综合性项目，涵盖了从车载OBU设备、路侧RSU设备，到5G通信网络以及智能交通设备等一系列技能和举动步伐。
在当下电动化、智能化和网联化的大趋势下，胎压监测系统有望迎来市场机遇。
胎压监测系统（TPMS）是汽车抱去世刹车系统（ABS）和安全气囊之后的第三大安全系统，领悟了前辈的汽车电子传感器技能与无线通信技能，形成了高技能含量的汽车智能电子掌握系统。
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胎压监测行业概览
胎压监测系统（TPMS）能实时自动监测轮胎气压，一旦轮胎涌现漏气或气压过低，系统会立即发出警报，从而确保行车安全。
胎压监测能及时预警轮胎故障以减少交通事件风险，以及有效延长轮胎寿命、并降落悬架系统磨损。
据万通智控数据，海内和美国高速公路上分别有70%和80%的交通事件是由爆胎引发的。因此，安装TPMS对付显著提升行车安全性至关主要。
环球紧张汽车市场均已履行TPMS的逼迫安装政策。海内市场自2017年《乘用车轮胎气压监测系统的性能哀求和试验方法》标准正式发布后，所有2019年新认证的乘用车以及2020年在产的乘用车都被哀求安装TPMS。
TPMS紧张分为直接式和间接式两种。
直接式TPMS在每个轮胎内部安装压力传感器，直接丈量轮胎气压，通过无线发射器将数据传输到车载掌握器。
当检测到气压非常时，系统会发出警报。TPMS系统能够供应精确的胎压和温度信息，是未来发展的主流。
间接式TPMS是通过监测车轮转速、刹车状态等来间接估算胎压的。这种办法本钱较低，但准确性和相应速率也相对较低。
商用车胎压监测技能的难度要高于乘用车。商用车轮胎数量多、轴距大、胎压高且变革范围大，这些都增加了商用车胎压监测系统的技能寻衅性。
胎压监测家当链
家当链角度来看，直接式TPMS（胎压监测系统）发射器紧张芯片、电池、传感器以及天线等关键部分组成。
芯片是TPMS的主要环节，电池的其质量直接决定了TPMS产品的利用时长。
在胎压监测系统本钱构成中芯片占比最高，约为50-60%，电子元件部分霸占10-20%的本钱。
传感器方面来看，TPMS紧张涉及两种类型：P-Sensor（压力传感器）和G-Sensor（加速度传感器）。加速度传感器的丈量范围需达到200g或以上，确保能够准确捕捉汽车在启动和刹车时产生的加速度变革。
TPMS家当链中游环节紧张由TPMS系统集成商霸占，该环节国产化程度相对较高。TPMS制造商根据不同车型的需求，经由芯片贴片、测试等多个环节，生产出符合哀求的产品。
家当链的下贱紧张是汽车制造商和售后做事市场。目前原始设备制造商市场的渗透率相对较高，而售后市场的渗透率则处于较低水平。
胎压监测家当链梳理：
资料来源：华西证券、行行查
胎压监测竞争格局和龙头梳理目前，TPMS环球芯片和电池市场紧张由国外大型企业所主导。
芯片供应方面，英飞凌、恩智浦等外资巨子霸占了主导地位，海内如合微、杰发科技等紧张做事于后市场；四维图新推出的海内首款全集成胎压监测专用芯片AC5111，冲破了外资企业对这一领域的垄断。
胎压监测系统国际上的紧张供应商包括Sensata、Conti、Pacific、Huf和TRW等，海内企业则紧张集中在TPMS的集成方面，保隆科技、铁将军和联创电子等是紧张布局厂商。#汽车##车路云一体化##车联网##自动驾驶##科技##财经#
结语近年来，受各国逼迫性安装政策的推动，环球胎压监测系统市场规模逐渐扩大。随着市场渗透率的提高，中国也成为环球最大的TPMS市场，这也将为海内紧张的TPMS制造商带来广阔市场空间。
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