举国震荡，不但震荡了中国，也震荡了美国。这件事对付中国来说是信心大增，而对付美国人来说是最担心的事情。到底发生了什么事情？
原来中国芯片标准出台了，美国封堵中国芯片家当的操持成为一张废纸。自从华为研发出了5g网络设备往后，华为智好手机就遭到了沉重打击，无法从美国得到芯片了，结果华为研制成功了七纳米的高等芯片。
随后中芯国际又遭到了美国的打击，美国疑惑是中芯国际向华为芯片供应了大力的支持，这不但是对中国企业的打击，也是对中国企业的羞辱。一气之下，华为和中芯国际成立了集成电路芯片标准委员会。
还有90多家一线厂商加入了这个委员会。换句话说，以中国标准为核心的国产芯片将横空出世了。之前只管华为拿出了自己的芯片，但是其标准仍旧是美国的，非常随意马虎遭到美国的嘲笑。
美国完了，美国要彻底完了。一贯以来美首都依赖高科技来赢利，这些年走了轻资产的道路，芯片是主要产品之一，现在美国芯片在中国市场的市场份额被美国政客消灭了，在环球其他市场的份额也要被美国政客消灭了。
如果美国政客不断供中国芯片，怎么会涌现本日的局势？哪来的中国芯片标准？工信部在今年1月份就表示，中国要制订超过30项的汽车芯片标准，这个任务要在2025年的年底之前完成。
目前手机芯片和汽车芯片以及人工智能芯片是中国最须要的芯片，而人工智能芯片是按照芯片的智能水平来评定的，实际上也包括手机芯片和汽车芯片。为什么在重视手机芯片的同时还要重视汽车芯片呢？
这是由于现在我国的新能源汽车家当发展非常迅猛，成为一种重点出口的产品，为我国创造了大量的外汇，这是难得的发展机遇。不过新能源汽车办法先天下，就必须担保得到高等芯片的支持。
既然美国对中国所有的入口高等芯片进行封锁，那么中国只能自我研制了，这就须要国家制订政策来帮助企业腾飞了。
在国家发出战斗檄文之前，有的企业已经小有造诣了。今年8月上旬，湖北武汉的黑芝麻智能在喷鼻香港上市了。这家公司便是主攻汽车芯片的一家企业，这家2016年才成立的公司现在就上市了，所以是一家具有广阔前景的独角兽企业。
这家公司研制的西岳系列芯片现在在汽车芯片行业的市场份额已经排名环球前三了，类似这样的企业不胜列举。看来特朗普和拜登以及欧盟要对中国电动汽车征收临时关税来阻挡中国电动汽车发展的企图只能成为梦了。
具有这种高等芯片加持的中国新能源汽车将得到全天下的重视，岂是小小几个美国政客所能阻挡的？切实其实是蚍蜉撼树，蚍蜉撼树。
当然，芯片设计是一个风雅活，须要高科技的加持，须要人才须要、经费，须要反复实验，因此寻衅性非常强，有时可能须要几年才能够达到目标。当然如果路线选对了，可能几个月就出告终果。
依赖人工进行设计，耗费的韶光比较长，但是如果能够利用超级打算机、人工智能来进行设计，那么就可能加快进程，乃至实檀越动化设计，中科院最近就实现了打破，启蒙1号芯片是天下上第1颗全自动设计的芯片。
美中不敷的是这颗芯片只能运行在linux系统，还不能够运行于通用于天下的安卓系统、苹果系统和windows系统。当然，中科院在这方面刚刚起步，很快就能够实现打破，成为一种通用于各大平台的全自动设计芯片。
等到那一天，美国想哭都来不及了。美国政客还没有认识到风险，但是英伟达、英特尔等美国企业早就认识到了这个风险，毕竟他们是这个行业的专家，长期从事这方面的事情。
英特尔现在正在研发一种新的人工智能芯片，这种芯片可以让美国现有的对华制裁政策失落效。换句话说，不在美国的黑名单上。
英伟达不想失落去中国市场，中国具有15亿人口，中国须要的打算机太多了，须要的新能源汽车太多了，须要的智好手机也太多了，这都是高等芯片可以大量赚牟利润的空间，谁放弃中国15亿人口，谁便是在自撤消亡。
在在美国芯片企业看来，中国现在不缺芯片制造的人才，不缺芯片制造的质料，也不缺高下游家当，缺的便是技能。但是技能不是硬件而是软件，只要经由反复试验就能够实现打破。
不像稀土元素等硬件，没了便是没了，无法凭空制造。芯片生产路线和制造原子弹的路线是一样的，都是可以通过想象和实验得到结果的。现在看来，两年前出台的美国芯片法案便是一个笑话。
这个方案实际上包括两个部分，一是阻挡中国从美国得到芯片，二是提高美国芯片的产能和质量。为了达到这个目标，美国政府准备花390亿美元。
如果中国的芯片在美国芯片法案目标达成之前实现弯道超车，那么美国的300多亿美元就全白花了，进了成本家的腰包，就坑了美国的科技进步。
美国的芯片法案实际上是想让台积电、三星、英特尔、美光这四大芯片生产巨子离开中国，到美国去建立工厂，提高美国的就业率，但是美国没有创造，中国现在走的路线实际上是摆脱对英、美、台、三的依赖。
现在加入芯片家当的团实体不但包括国有团队，还包括百度、字节等资金实力雄厚的中国互联网企业。以是说，即便美国能够让在中国投资的台企和外国企业全都搬到美国去，也不会影响中国的进步，更何况有的企业还不会这么做。
之前准备搬到印度的富士康和美国苹果现在已经重新回到了中国河南郑州。这就解释芯片方案的目标无法实现，制造业中央不可能回到美国去，无论是起重机的制造，还是芯片的制造，都是如此。
台积电等四大芯片名企必须考虑人力资源本钱问题、税务问题、地皮本钱问题，最主要的是要考虑市场问题。
如果在美国生产能够得到优惠的地皮，能够得到补贴，但是卖到中国须要增加关税本钱和运输本钱，这样企业的利润就低落了，哪个企业会做这种事情呢？
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信息来源：
公民网：工信部:到2025年制订30项以上汽车芯片重点标准
