高度集成的雷达SoC（片上系统）估量能够以1Gbit/s（最高）的速率串流传输大量低层级雷达传感器数据，有助于汽车厂商优化软件定义汽车的下一代ADAS分区，同时支持向新架构的平稳过渡。此外，OEM还能在汽车的生命周期内通过无线远程升级（OTA）轻松添加新的软件定义雷达功能。
它还采取与去年发布的SAF85xx相同的通用架构，与上一代40nm或45nm产品比较，其28nm RFCMOS性能在雷达传感器能力上显著提升。Tier 1供应商利用这款新产品，能构建更紧凑、高能效的雷达传感器。其检测范围延伸到300m以外，可对路缘石等小物体以及骑行者和行人等弱势道路利用者实现更可靠的检测，为驾驶员和其他道路利用者带来更为全面高效的安全保障。
汽车电子产品的领先供应商HELLA将基于恩智浦的SoC系列产品开拓其第七代雷达产品组合（包括不同版本的前雷达、后雷达、角雷达和侧面雷达）。HELLA副总裁兼雷达项目经理Dietmar Stapel博士表示：“我们在大约十年前便开始与恩智浦互助开拓基于RFCMOS的雷达传感器，站在当下回顾以往，我们可以自傲地说，选择与恩智浦开展互助是一项精确的决策。凭借恩智浦的RFCMOS TEF81xx和TEF82xx汽车雷达收发器，我们已成为汽车77/79GHz角雷达传感器的紧张供应商。借助恩智浦的雷达SoC系列，我们现在操持加强我们的市场地位，为所有雷达支持的干系功能，乃至4级自动驾驶，供应雷达办理方案。”
新一代雷达单芯片支持NCAP安全功能，包括紧急制动和盲点检测。它还支持前辈的ADAS和自动驾驶运用，包括SAE 2+和3级的高等舒适性功能，例如交通拥堵赞助、高速巡航和停车赞助、前方和后方横穿交通警告以及横向和后部防撞。
恩智浦半导体资深副总裁兼ADAS总经理Steffen Spannagel表示：“借助恩智浦全新SAF86xx雷达单芯片系列，OEM可以轻松快速地将其当前的雷达平台迁移到新的软件定义汽车架构。具有软件定义功能的雷达传感器连接成弘大网络，并在分布式架构中利用专用的S32R雷达处理器，可以增强基于雷达的感知能力，为自动驾驶技能的发展供应支持。包括360度传感、更强大的人工智能算法和安全的OTA软件更新。”
全面的SAF8xxx系列包括新的SAF86xx和SAF85xx，可针对各个OEM的用例进行定制。它支持一系列传感器输出，包括当今架构中的边缘打算传感器和未来分布式架构中的分布式串流传感器的物体、点云或间隔FFT级数据。
扩展恩智浦第三代RFCMOS雷达平台
Ÿ 基于成熟的RFCMOS汽车雷达专业技能，恩智浦率先实现了量产，目前已出货数千万
Ÿ 高度集成的76-81GHz SAF86xx雷达SoC针对分布式串流传感器进行了优化，具有千兆级以太网接口，并增强了MACsec安全性
Ÿ SAF86xx根据ISO 26262单独利用的安全元件（SEooC）方法开拓，符合ASIL B级和ISO/SAE 21434（作为独立利用的芯片）标准，同时，通过其HSE安全引擎可知足新的安全哀求
