小米公告年夜志万丈
S （strengths）上风先看看小米这边的上风吧，对付小米的产品，我确实不太理解，除了作为奖品的小米手环。我也只能从周边的人和网络上的小米用户留言来聊聊他们的上风，首先小米的产品该当是价廉物美的这个品牌调性确实让人喜好，如果小米汽车上市也会走性价比路线，这点本身就会引起大量的关注。其次小米手机就有不少用户，这个就很厉害了，为什么这么说，当前互联网都讲究个生态，苹果这么厉害，生态起了决定性的浸染。作为手机生产商的小米，如果能打通手机和汽车之间的环节，那么小米的未来真的无可限量。故意思的是网上一贯盛传特斯拉也准备推出自家的手机。看样子这点雷布斯和马斯克是想到一块儿的。
网络上盛传的特斯拉手机
W （weaknesses）劣势作为手机制造商起身的小米对付造车来说确实是门外汉，这点无可否认，哪怕小米对付电动车理解再透彻，软件水平再高对付造车而言还是缺少根基。毕竟虽然电动车是软件定义来汽车，但是造车还须要脚踏实地地造。几年前新势力造车到目前为止也就剩了几家解释造车确实不像手机那样，找个代工厂就可以搞定的，造车须要涉及方面实在太多了。其余便是财务问题，参考蔚来当年烧钱速率，小米100亿公民币的投资只是杯水车薪，而今后100亿美金的投资能不能落实也是个问题。
李斌对付蔚来工厂打造可是下了血本
O （opportunities）机会不得不说小米选择的机会还是不错的，比起几年前，各种路线之争。电动车的走势已经逐渐明朗了。尤其是特斯拉，事实上已经成为电动车发展的引领，小米可以少走不少弯路，摸着特斯拉过河就行。与前几年蜂拥而上不同的是，现在电动车市场越来越趋向头部企业，小米作为手机巨子这个点进入，雷布斯说造车是人生末了一次创业，想必也是看到这点。
Model3的成功证明电动车替代燃油车的可能性
T （threats）是威胁要说威胁，就像在机会剖析所说的电动车市场越来越趋向头部企业，特斯拉已经一骑绝尘，蔚来小鹏也步入正轨，在产品上小米汽车真的出来要面临这些强敌。在营销上，拿着铁质三连杆悬架油改电平台当”宝贝“的友商粉丝们也会在各大网络好好给小米上一堂“爱国”课程。
某些狂热友商粉丝会见告你买他们家铁质三连杆悬架油改电的电池车才是真正的爱国
雷布斯说“我乐意押上我人生全部的荣誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战！
” 嗯 祝他好运！
祝雷布斯好运！
