写在最前：如果你对电子产品开拓领域一无所知，那么比较Arduino，大概听说过“集成电路”这一观点。如果浏览5到10年前的电子制作资料，你可以看到五花八门的单片机选型、各种手工焊制的电路板、纷繁繁芜的飞线、繁琐的设计措辞例程……而短短的几年韶光各种基于单片机的电子制作则统一了许多，大都采取了Arduino为核心。Arduino的涌现让曾经只有专业人士才能利用的集成电路变为民平易近的电子设计工具，这让Arduino成为环球最盛行的开源硬件，更成为硬件开拓的趋势。
自开始大力发展新能源汽车之后，汽车不再那么纯粹了。虽然我身为一个90后，但我真的打心眼里不能接管电动车，特殊是随着电动车的发展衍生出的“新四化”观点，电动化、智能化、网联化、共享化这些本不属于汽车，完备是为了适应消费升级而强行加到冰冷的机器构造之中。
但是大势难违，新能源汽车总是要发展起来的，不接管还能若何？失落去发动机与变速箱，增加无数“电子娱乐系统“后的汽车我更乐意把他理解为电子产品。我相信不少人抱有和我同等的想法，这也是为什么越来越多的数码KOL跨界到电动车行业捞金的缘故原由吧。
八十年代在慕尼黑大学学习机器制造和车辆技能专业的大众新任掌门人迪斯博士彷佛对自己的老本行也不抱什么希望了，在2019年达沃斯天下经济论坛年会上对外宣告“大众汽车要转型为软件驱动的汽车公司“。在几天前日内瓦车展前夕的”大众之夜“活动上，迪斯博士曾许下的诺言落了地，明确了大众电动化发展的核心，以及公布了全新MEB纯电动模块化平台向第三方开放与互助的。
什么是MEB平台？
MEB全称Modular Electrification Toolkit，直译为模块化电气化平台。MEB是MQB的一个进化，它放弃所需横向的设计，前置发动机，前轮驱动的布局，设计布局有利于能够容入汽车电池和驱动车轮的电机。它将被用来支撑大众汽车及其属下品牌的未来。由于它是模块化的，这意味着它可以被缩短、加长和做其他修正，可以用于各种类型的汽车，大小从SUV到掀背车。
开放MEB平台意味着什么？
迪斯博士表示“制造一辆电动汽车并不繁芜”，MEB平台电池组、电机等核心组件均设定固定的位置和模式，根据车型配置的不同，可以利用不同模块化的设计，而不影响到系统集成层面。整车电子电气E3架构，将车辆大部分的ECU集中到核心的中心打算平台，掌握程序只需涉及一种汇编措辞进行编程。
对付第三方车企来说，MEB平台的开放极大的降落了造车的门槛。就像Arduino的开拓环境软件一样非常大略，一览无余的菜单仅供应了必要的工具栏，撤除了统统可能会使初学者眼花缭乱的元素。而且Arduino拥有一个比较统一的框架，一些底层的初始化采取了统一的方法，对数字旗子暗记和仿照旗子暗记利用的端口也做了自己的标定，初学者在互换电路或程序时非常方便。例如像MEB平台的首家第三方互助公司e-GO，作为一家新型的小型造车势力没有前辈的技能秘闻、没有弘大的现金支持、没有厉害的机构做背书，想顺利的从研发到量产一辆属于自己的电动汽车须要漫长的韶光，在大众MEB平台的帮助之下造车的事情将会简化，在研发上只须要做产品定义，然后像玩lego积木一样模块化的采购核心原件。同时，由于共享MEB平台以是大部分原件通用，小厂须要面对的供应的价格、供应的安全、供应的质量等问题都不复存在。
但是，就像Arduino大大的照顾初学者乃至是门外汉，因此从专业嵌入式开拓的技能角度来说Arduino并不是第一选择，Arduino定制了很多底层的设计，自然也丢失了很多嵌入式开拓的灵巧性。第三方公司与大众集团互助后，将意味着第三方将被禁锢在MEB平台的模块与电子电气E3的架构之中，电机电控等核心技能不在自己手中，真正属于自己的只有汽车外壳与驾驶舱，未来利用MEB平台进行生产的电动汽车厂商在技能储备上可能不会比汽车设计公司赶过多少。如果MEB平台能够遍及，模块化的造车思路将使未来的电动汽车行业很难呈现出差异化的产品。
当然，这种千人一壁的景象是大众集团乐意看到的。迪斯博士表示“制造一辆电动汽车并不繁芜，真正繁芜的是打造一辆价格合理的电动汽车，这就须要降落电动车的本钱。”众所周知打造一个全新的模块化平台须要耗费的巨资一定是天文数字，但是就目前来说大众新能源乃至所有电动汽车在环球市场的需求量远达不到集团订下的1500万辆目标，开放MEB平台能够有效的发挥规模效益、分放开辟本钱。当更多的第三方公司采取MEB平台往后，传统车企的核心能力是造车将被废除武功，软件定义汽车产品真的会成为大势所趋。到时候手握MEB平台的大众汽车，将成为行业标准的制订者，在电动汽车领域实现转型为软件驱动的汽车公司，彼时大众集团只须要把这个生态不断地做大，就将具备无与伦比的影响力。
我相信，当宣告开放MEB平台的那一刻开始，MEB平台与迪斯博士将会永久的载入汽车与电子产品的历史册当中；当第1500万辆出身于MEB平台的电动汽车下线往后，迪斯博士相对付大众新能源的历史地位将即是史蒂芬·乔布斯相对付苹果手机的高度。
（文：吴春铭 图：网络 侵删）
