因调查未公开而哀求匿名的人士说，SEC司法部门的官员正在调查波音是否就飞机的本色性问题向股东充分表露。上述知情人士说，该机构还在审查这家飞机制造商的账目，以确保其财务报表恰当地反响了这些问题的潜在影响。
SEC的调查尚处于低级阶段，监管机构的调查常日不会导致不当行为的指控。不过，此项调查加剧了波音面临的危急。自3月10日一架波音737 Max客机在埃塞俄比亚坠毁以来，天下各地的监管机构停飞了该型号的飞机。
波音没有立即置评，美国证券交易委员会发言人谢绝置评。
联邦当局一贯在对与坠机事宜有关的波音公司进行刑事调查，追查新款737 Max飞机的认证过程。而SEC的调查重点是，总部位于芝加哥的波音作为一家上市公司，是否履行了向投资者报告的责任。美国证券法规哀求公司将可能对其财务产生重大影响的问题关照股东，常日是通过向监管机构提交声明的办法。
与737 Max有关的问题紧张环绕着一个翱翔掌握软件，该软件可能是导致飞机在埃塞俄比亚和印度尼西亚附近溘然致命坠落的缘故原由之一。两起事件都发生在飞机起飞后不久。波音公司本月早些时候表示，软件升级后，737 Max已经成功实行了200多次翱翔任务。
不过，美国有关部门尚未对修复方案进行测试或批准，目前还不清楚这架飞机何时可能获准再次翱翔。美国联邦航空局代理局长丹尼尔-埃尔韦尔（Daniel Elwell）周四说，来自天下各地的航空监管机构将开会谈论这架停飞的客机。
作为波音紧张利润来源的737 Max飞机在环球停飞后，波音停息了股票回购，以保存现金，并停息了2019年的财务预测。
波音还将其总法律顾问、前联邦上诉法院法官迈克尔-卢蒂格（Michael Luttig）调任一个新设立的职位，为首席实行官丹尼斯-穆伦伯格（Dennis Muilenburg）和董事们供应与坠机有关的所有法律事务方面的咨询。该公司在4月24日提交给美国证交会的季度报告中称，由于上述悲剧，该公司面临“多重法律行动”。
该公司在文件中说，“我们正在全力合营政府和监管部门正在进行的所有与事件和737 Max项目有关的调查和问询。我们无法合理估计可能导致的丢失范围（如果有的话）。”
