在直播中，俞志宏认为：
95%的芯片并不是只有研发为第一优先级，而更多是一个集体创作的产品。产品经理在个中的角色，是把每个职能部门的人整合起来发挥协力，因而没有一个固定朝九晚五的事情流程，统统以产品和市场需求而转。
在芯片国产化替代的大趋势下，中国有更多的赛道都是很有机会的，比起美国来要多了几个数量级。一些运用，比如说照明芯片，包括一些大略的仿照芯片，在美国已经不可能再创业了，由于这些领域市场价格非常低，没有毛利可言，但是在中国的话，仍旧可以做这样的买卖。
在外洋市场，国产芯片设计公司会碰着更少的价格方面的寻衅。但是建立品牌是一个须要很永劫光的事情，不可能只靠低价格打天下，对付比较负任务的客户，芯片的价格乃至不是紧张的关注点。
很多芯片公司都在讲电动车的故事，要剖断是否有真机会，问两个问题，一辆车上到底会用几块该公司的那类芯片，以及，一块芯片能卖多少钱？
在IGBT领域，国产厂商离建立国际上有竞争力的品牌，还有很长的路要走。不少家的芯片看规格书和英飞凌差距很有限，但是如果卖得客户一多，问题就开始显现。
在一些细分市场上，碳化硅和氮化镓有完备替代硅器件的革命性潜力，但是没办法在绝大部分市场上都取代现有的方案。
以下，为经由精简后的直播问答记录，直播全程回看，请移步“远川研究”APP。
远川 ：俞总之前在美国电动车的起源地洛杉矶事情，后来是如何转行到芯片行业、并卖力特斯拉Model S车型的芯片设计事情的？讲一下详细的事情经历？
俞志宏 ：我本科就读于上海交大机器和动力学院，毕业后到美国读电子工程硕士，方向是掌握论，学习内容以数学为主，偏理论。但我的第一份事情是硬件设计工程师，事情内容包括电源电机掌握、嵌入式设计，等等。2010年，我在洛杉矶的一个电动汽车公司，从事客车、电动卡车充电器和电机掌握等干系方面事情，由此对汽车芯片开始有一点理解。
2012年，我加入了International Rectifier（以下简称IR），即国际整流器公司（该公司2015年被德国英飞凌收购），卖力把一些工业芯片转移到汽车上，加以开拓和运用。当时特斯拉还没有起来，是一家非常小的公司，IR恰好和特斯拉互助，我参与开拓了Model S的电动系统，该车型2013年量产后一炮而红。
特斯拉官网上的Model S
从那往后，我一贯没有离开芯片业界，一贯在从事基于技能的市场和产品管理事情。目前，我在瑞萨电子美国分部担当主任产品线经理，卖力一条工业电源类产品线，大概管理1亿美元旁边发卖额，。基于我在美国芯片行业约10年的产品管理履历，我将自己学习到的内容整理为一本书《我在硅谷管芯片——芯片产品线经理生存指南》，本日与大家做一个分享。
远川 ：俞总最近写了本书《我在硅谷管芯片——芯片产品线经理生存指南》，如何理解产品经理在芯片公司的角色？一个好的芯片产品经理，一样平常是遵照一个什么样的流程去事情或创业的？
俞志宏 ：在很多行业外人士的印象中，芯片是一个卡脖子的行业，须要集中研发力量来攻关。然而，95%的芯片并不是只有研发为第一优先级，而更多是一个集体创作的产品，通过精良的管理，把一群人聚拢起来，各司其职，然后做成一个好的公司，而不是一两个大牛就可以决定所有事情。
多数芯片公司成立的时候，一定有一个紧张创始人担负产品经理职责。产品经理在芯片公司中的角色，便是把每个职能部门的人整合起来发挥协力。比如说，该当如何理解下贱运用、定义产品、进行研发、支持发卖、做事客户、参与竞争，等等，产品经理是捏合诸多环节的一个紧张力量。以是，产品经理的一天一样平常错综繁芜，可能前一个小时是在某重点客户处先容产品，一个小时后在办理内部的一个生产问题，然后再过一个小时，向上级领导申报请示为什么要做一颗芯片。
但是，不管做什么事情，产品经理的事情目标，是公司可以盈利。详细来说，便是通过实行一个产品的研发预算，把握得当的韶光节点，将产品推向市场、触达客户、大规模发卖，终极产生一个空想的发卖额，达成既定的盈利增长目标。
因而，总的来说，芯片公司的产品经理没有一个固定朝九晚五的事情流程，统统以产品和市场需求而转。我跟上级领导做半年事情申报请示的时候，最核心的，要解释这半年的盈利变革及其缘故原由，然后是否有做进去一些新的大客户，末了，新的机会是不是比以前多？这些都是衡量产品经理事情的一些最根本的判断标准。
远川 ：中国芯片的国产化替代是一个大趋势，创业公司每天都在出身，一些赛道涌现了激烈的竞争。在这种背景下，芯片创业公司该当怎么去选择得当的赛道？就您的从业经历来说，有没有一些亲眼见证一些较好的案例，可为目前的芯片创业参考？
俞志宏 ：芯片行业，从最上游的精髓精辟沙子，到硅片制作、设备生产，再到芯片设计、晶圆代工、封装测试，末了到下贱的发卖代理，业态丰富多样，各有其出路，很难讲什么是得当的赛道。
比如在美国，近期赛灵思有一些高管出来做适配FPGA芯片的电源公司，这个是由于他们对此很熟习，很随意马虎切入熟习的周边赛道。还有一些做AI处理器芯片的，最近市场行情红火，他们也乐意承担风险。
在芯片国产化替代的大趋势下，在中国有更多的赛道都是很有机会的，比起美国来要多了几个数量级。一些运用，比如说照明芯片，包括一些大略的仿照芯片，在美国已经不可能再创业了，由于这些领域市场价格非常低，没有毛利可言，但是在中国的话，仍旧可以做这样的买卖。
但是，机会多也不是说什么都能做。创业者该当以自身背景为基准，做适宜自己的事情。
比方说，芯片发卖代理商的从业职员，在节制一些客户关系后，就可以跳出来自己做代理商。比较精良的芯片设计工程师，创造自己熟习的一类芯片发卖前景很好，就可以把自己的履历带出来，成立新的芯片设计公司。产品线经理，也是芯片公司创业的一种背景，由于他们对从研发到发卖的全体流程非常熟习，有很多资源，知道若何把一件事情从头到尾做好。
末了，要提醒一点，对付芯片创业来说，跨界是一件很难的事情。芯片与消费、互联网等领域差异很大，如果创始人没有在干系技能领域有10年以上的履历，我个人以为，很难有眼力可以把公司做得比较长远。
远川 ：海内的芯片设计业，存在不少一代拳王，许多公司在开拓出少数成功的芯片产品后便归于沉寂不再增长，根本问题在于产品路线方案出了问题，那么，芯片公司该当如何做好产品方案？
俞志宏 ：是由于很多公司开始的时候，并没有考虑长远，或者说所谓的计策只是存在于PPT上，自己没有做过一个深入的思考。
比方说，海内一些公司成立的时候，实在紧张是由于，一个发卖或者工程师创造，TI做了一个芯片，在华为有发卖，他以为，TI芯片难度不高，我也可以做，采纳跟随计策往后，大概机缘巧合，真的卖到华为了。
问题是，他知其然，也便是知道这个芯片在华为利用，但他不知道其以是然，便是TI当时为什么去开这个芯片，这个芯片当时是如何打进华为的，除了华为以外，还可以打哪些客户？TI在往后还有若何的方案，等等。对付这些问题，他可能都没有思考过。逐渐地，其他海内公司也开始去抄他的芯片，在本钱和产品上展开竞争。
一个长远的方案是什么呢？
比方说，纵向上来说，基于芯片产品A的成功履历，可以做一个1.1或者1.2的版本，进一步提升性能，并巩固客户关系。横向上来说，可以基于一个好的工艺、一个好的掌握核心衍生变革，开拓出其他的得当产品。综合来说，一个综合实力比较强的公司，比如矽力杰，之前做电表芯片，拥有了很多电表客户，那么，是不是可以做电表上的其他芯片？如果没有某项技能，是不是可以买来这个技能？这样的话，他可以沿着一个运用深入挖掘，做更多的产品发卖到同一个运用中。
远川 ：中国台湾地区的芯片家当发展履历，对付大陆有什么启迪？
俞志宏 ：实在早在六七十年代，岛内就意识到，这个岛就这么小，资源匮乏，有没有一些家当，能带来很好的利润，又可以办理很多人口的就业问题？末了得出的结论是，只能做高科技。除了中国台湾地区，新加坡也是如此。
以是，他们都选择了芯片行业作为打破口。岛内在美国学习的人很多，把他们请回来，然后也洽谈引入一些生产线，在此根本上，电子代工业逐渐发展起来。通过电子代工，岛内又节制了一部分设计和运用的履历。如此，岛内逐渐把全体电子家当链整合进来，不断加深理解，整合高下游，每个环节就可以相辅相成、一起发展。
对付大陆的启迪来说，便是我们的家当方案，要立足长远，有一个几十年的了望，并不是扶持一些公司上市就可以了。如果我们真的要建立一个严密的供应链，是须要在上游原材料、电子自动化软件等外商垄断的核心环节，进行一个十几二十年的投入，乃至客户要试错良久，才能做好这些行业。以是，我们不应该短视，该当建立一些更加长远的方案。
远川 ：怎么看华人芯片公司在美国芯片业界的地位，以及对付我们的启迪？
俞志宏 ：华人在芯片行业从业人士非常多，在硅谷有一个富丽半导体协会，个中很多领袖人物。但是他们久居美国，以是，我们不应该希望他们用海内的一些思维模式管理、定位。
我们的问题，是有时候内耗较多，而非市场成分大概多，可能没有办法让市场选择最有竞争力的公司。
还有一个比较主要的问题，为什么很多华人在欧美发展出了顶级的创新能力，可以去开很尖真个公司，而很多厉害的华人在海内，反而大多只能做一些商业模式上的创新。这可能是我们在教诲上须要思考的问题。
远川 ：现在已经有一些国产芯片公司开始出海，比如矽力杰，还是颇令人惊异，海内芯片公司该当如何出海？
俞志宏 ：目前，国产的芯片设计公司很少有出海的，海内诸多芯片的市场价格，比起国外要低很多。由于欧美芯片公司普遍是规模较大的上市公司，毛利门槛哀求高，那么价格就会相对较高。以是，在外洋市场，国产芯片设计公司该当会碰着更少的价格方面的寻衅。但是建立品牌是一个须要很永劫光的事情，不可能只靠低价格打天下，对付比较负任务的客户，芯片的价格乃至不是紧张的关注点。
其余，国产芯片公司，在如数据中央芯片等某些细分市场，可以考虑在欧美设立一些研发中央，理解前沿趋势。
矽力杰公司外景
远川 ：很多海内芯片公司开始频繁的出海并购，仅以功率半导体行业为例，中车曾收购了一家英国公司，闻泰也打算收购一家，怎么看待这种征象？
俞志宏 ：在欧美，半导体并不是一个非常红火的行业，而是已经非常成熟，这为海内成本市场供应了很多可投资标的。对付欧美市场的较为鸡肋的业务，放到海内重组，就可能抖擞青春。对付有计策眼力的公司来说，这是很好的一个捷径。
比方说中车时期电气收购英国丹尼克斯半导体，我个人认为，这是一个非常了不起的计策决策，丹尼克斯当时业务并不大，在本土也没有什么市场，但是它确实有得当的技能，可以用来驱动电气列车，这种核心的电力电子器件是海内非常紧缺的。完成收购后，中车时期电气把技能完备节制、消化接管，然后在海内建厂，将一个原来只有一些设计能力和小规模生产能力的小厂放大，影响力放大很多倍。
还有矽力杰收购美信电表芯片业务，这也是一个精良的收购案例。对美信来讲，它的电表芯片不能发挥协同浸染，但是对矽力杰来讲，它就可以供应全体电表芯片的办理方案。
当然，我也看到一些其他收购，虽然标的代价很大，但是买来的资产毛利很差，很难再盈利，也没有什么新的研发部门，只是发卖额比较高，这样的收购相对会比较亏，当然，他们花的钱并不一定是自己出的。
远川 ：怎么看待电动车家当加速发展给半导体行业带来的机遇？
俞志宏 ：很多芯片公司都在讲电动车的故事，要剖断是否有真机会，问两个问题，一辆车上到底会用几块该公司的那类芯片，以及，一块芯片能卖多少钱？
比方说造车新势力的电动车，上面肯定有很多大的处理器，CPU、GPU、FPGA等，这是数字芯片的机会。一颗较大的处理器可能代价几十美元乃至更高。
其余一块是功率器件，比方说MOSFET、IGBT，这些是新增运用，对付干系公司来说当然是一个重大利好，由于一辆车里可能至少卖几十到几百美元的收入。
但是，对付一些更加大略的芯片，比如仿照开关、传感器等，可能一辆车就卖几美元，乃至更少。纵然他们也会讲电动车的故事，但实际上影响并不大。
远川 ：海内的IGBT芯片，目前处在一个什么水平？
俞志宏 ：这个问题比较繁芜。IGBT要考虑几点：
一个是单颗芯片的性能，这是要一对一拿出来比拼的。
另一个是性价比，海内很多IGBT产线基本上以6、8英寸为主，本钱天然比较贵，由于英飞凌等国际大厂有12英寸厂专门做IGBT，正常来讲，撤除工厂投资，12英寸基本上比6、8英寸本钱减少一半旁边。但是由于欧美厂商对付毛利哀求很高，一来一去，实在大家基本上打平。
那么，剩下便是一个可靠度的问题，即客户到底敢不敢用国产芯片。由于IGBT的运用一样平常是工业电机，铁路机车，电动车等对可靠性哀求严苛的场合，整机厂不可能做雷锋一样去扶持国产芯片公司，还是要看质量和可靠度。
在同等性、可靠性等质量指标方面，国产厂商离建立国际上有竞争力的品牌，还有很长的路要走。不少家的芯片看规格书和英飞凌差距很有限，但是如果卖得客户一多，问题就开始显现。
当然，IGBT等功率半导体再发展一段韶光，差距会越来越近。由于家当界已经到了物理上的一些极限，没有办法再改进得更好。以是我对海内IGBT家当还是很看好，如果再有10年韶光，我以为差距会变得非常小，剩下便是做市场做品牌的问题。
远川 ：海内的汽车芯片公司，比较于国外有上风么？比如功率半导体行业，在本钱、同步研发、产品定义等维度？
俞志宏 ：很大略，如果国产汽车芯片能够卖到国外，其上风就真的出来了，但是现在还没有看到这一点，况且连消费类芯片尚未卖到国外去。
以特斯拉为例，我没有听说有国产功率半导体厂商能够靠近，即，让特斯拉的人去看一看，达到这个状态的都还没有，欧美日厂商基本上是100%的霸占率。实在特斯拉的中国工程师不少，问题是，供应链方面，暂时没有办法去看中国的汽车芯片公司。国外的车在中国的国产化项目，有一些切成国产方案的案例，但很少。
远川 ：碳化硅、氮化镓等第三代半导体，在市场中的实际运用推广情形如何？我国与国外还有多大差距？是不是我国半导体家当弯道超车的指望？
俞志宏 ：在一些细分市场上，碳化硅和氮化镓有完备替代硅器件的革命性潜力，但是没办法在绝大部分市场上都取代现有的方案。
相对来讲，碳化硅潜力更大一点，在很多运用上已经证明了自己的性能、可靠性和质量，特殊在电动车上面，用到了哀求严苛的逆变器上。即便如此，碳化硅也只能用在高电压的场合，对付大部分消费类产品，实在完备是没有用的。
英飞凌开拓的氮化镓产品
就氮化镓来说，我自己开过几颗氮化镓的掌握器产品，其运用范围更加狭窄。一方面是在5G通讯，在功率放大器，它可以替代现有方案。另一方面是在手机快充，也有一些起量挺多。
但是，氮化镓的全体市场潜力，远远被高估了。我疑惑，很多现在讲故事讲得很好的氮化镓公司，未来几年可能会暴雷。
由于欧美做氮化镓做了几十年，没有一个公司上市，至今没有一家可以盈利平衡，即便有很多厉害的人。个中的缘故原由，在于氮化镓市场非常狭窄，支持不了这么多的上市公司。这是我们须要警觉的地方。
最近，芯片板块重新成为A股的宠儿，在芯片缺货涨价潮的推动下，人们又将目光投向了那些能够办理“卡脖子”问题的国产芯片公司，成本市场对付技能攻坚克难的谈论，乃至乐不雅观于家当界。
但是，通过与硅谷芯片专家俞志宏的直播，我们还不雅观察到了芯片家当的其余一个视角：产品管理
芯片公司的发展，从来不是一个单一的技能问题，而是错综繁芜，哀求补足多个维度的短板。
价格与性能、时点与技能、团队管理和折衷，一个好的芯片，不但须要芯片技能的成果，也是一次项目管理的成果。
就像互联网公司一样，芯片公司同样须要产品经理对市场做出深刻的洞察，发挥统筹折衷的关键浸染，通过明智的经营策略，持续推出适销的芯片产品。
那么，当中国的大型互联网公司进军芯片业的时候，他们能不能够复刻过往的成功履历，把繁芜而快速的项目管理履历用在芯片家傍边呢？这大概是我们要思考的一个问题。
但我们的启迪是：芯片，既是一个技能问题，也是一个商业问题。
全文完。感谢您的耐心阅读。
