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据苟坪先容，今年前 5 个月，中国电科、中国电子、华润集团、中国中车集团共发卖汽车芯片 2.35 亿颗，三家汽车央企（一汽、东风、长安）共利用 1.32 亿颗国产汽车芯片。
苟坪表示，当前智能网联新能源汽车已成为汽车家当转型升级的最紧张方向，汽车技能软件和汽车芯片的扩大浸染愈发突出。发展智能网联新能源汽车，中国软件和中国芯片缺一不可，国资央企责无旁贷。
苟坪还指出，未来还将进一步加强汽车技能、软件和汽车芯片领域关键核心技能攻关与家当化；加快占领车用根本软件技能体系，提升关键技能供给力；以打造原创技能策源地为抓手，加大下一代高算力芯片、前辈传感器等研发力度，加快发展新型生产力，抢占竞争的主导权。
（图片来自网络侵删）
据IT之家此前宣布，今年 3 月，国务院国资委主任张玉卓曾表示，国有汽车企业在新能源汽车方面发展还不足快，国资委将会调度政策，对三家中心汽车企业，进行新能源汽车业务的单独考察。
另附三家汽车央企此前公布的 2024 年目标如下：
一汽集团： 2024 年目标为自主品牌销量“必达”90 万辆，力争 100 万辆、自主与合伙新能源汽车销量达到 50 万辆；
长安汽车： 2024 年将冲刺 280 万辆的销量目标，并到 2028 年共推出 30 余款新能源产品；
东风汽车：2024 年力争达到 320 万辆的销量目标，通过与华为的互助，双方将推出知足客户“差异化需求”的产品。
