共享单车便是这项技能得以运用的主要场景之一。
详细来看，NB-IoT具备三大特点：一是覆盖更广，旗子暗记穿墙性远远超过现有的网络，即利用户深处地下停车场，也能利用NB-IoT技能顺利开关锁；其次是可以连接更多设备，NB-IoT技能比传统移动通信网络连接能力赶过100倍以上，也便是说，同一基站可以连接更多的ofo物联网智能锁设备，避免掉线情形；三是更低功耗，NB-IoT设备的待机韶光在现有电池无需充电的情形下可利用2-3年。
这三大技能特色与共享单车的运用处景恰好契合。36kr发布的《“物联网”行业研究报告》称，共享单车对设备管理和用户数据采集的诉求和刚需属性，使其成为物联网最好的运用处景之一。
设想一下，如果NB-IoT网络运用在车联网领域，恐怕会因传输带宽低而被放弃，由于车联网有大量数据须要实时传输。比较之下，共享单车在数据层只会返回定位、锁的状态和车辆状态等信息，对带宽哀求低，在运营层面对低功耗和传输间隔哀求高，正好与共享单车的运营需求相符合。
ofo智能锁迭代史
智能锁的实质就4个字，“办理方案”，借助传感器和通讯技能网络用户状态、行为、数据的办理方案。大略来说，智能锁便是不能拍照、不能打电话的手机。
转头看，ofo在智能锁的探索上便是通过对办理方案的不断调度，以适应不同韶光节点对不同利益诉求点的最佳平衡。功耗、本钱、可靠性、开锁率等都是须要考虑的问题。
2016年11月，ofo正式推出第一代智能锁海王星1.0。
海王星1.0采取了超声焊接工艺，内部的GSM模块集成了GPS定位芯片和2G通讯芯片，可以与通讯基站及后台做事器进行交互。关锁后20秒旁边，密码变革。ofo还在行业内首次采取了FLASH影象芯片，让锁直接与用户手机建立联系，下发密码。即便是在基站旗子暗记不佳时，用户仍可按键开锁，最大限度担保开锁率。
这一期间，不少共享单车公司通过在后轮安装充电花鼓外接充电。由于ofo采取了工业级的一次性锂锰电池，这种电池寿命长，可利用2-3年，以是并不须要外接充电方案。
2016年底，海王星1.5面世了。和钱一个版本相比，其最大的改变在于将车牌和二维码放到了锁上，在单车上取消了前车牌悬挂。外壳利用ABS+PC材料，在实验的时候经历了各种震撼、跌落、盐雾、泥水测试，在水中浸泡1个小时后，仍可正常利用。
进入2017年，行业洗牌开启，巨子在舍命狂奔，小玩家们渐行渐远。此时，在智能锁通讯模式方面，长连接与短连接的方案逐渐明晰。
长连接指的是智能锁和通讯基站实时连接通讯，好处是可以实时明确车辆位置信息，坏处是功耗大，占用基站资源，以是长连接方案须要配备充电方案，比如充电花鼓和太阳能板，以小蓝单车为代表。
短连接指的是，当单车没有被用户利用时，车锁与基站的通讯不是实时的，而且每隔一定的韶光，车锁会定时唤醒进行通讯，以ofo和摩拜为代表。
长连接和短连接，都只是通信的办理办法而已，本身并无利害之分。每一种通讯办法都须要在功耗、传输间隔和带宽之间达到平衡。
为了保持良好的骑行体验同时减少运维本钱，ofo选用了开拓难度更大的短连接。长连接通讯是实时的“无脑”连接，后端只要调通端口就好。而短连接的通讯状态不实时，就涉及到车辆状态回传的问题。为理解决这个问题，ofo采纳了智能锁“心跳唤醒”的办法，当一辆单车超过一定的韶光没有被利用时，锁内MCU中心掌握器会自动唤醒GSM模块和GPS芯片，返回定位信息。
2017年3月尾，ofo再次迭代新款智能锁天王星。此时，蓝牙适配性的问题已办理，天王星果断采取了蓝牙办理和按键解锁两种方案，用户可利用蓝牙功能直接扫码开锁。
天王星采取了金属外壳，并进一步加大了按键面积。二维码和车牌处利用了PC防护层并增加了贴膜，防刮。其余，可以把稳到在锁的轨道顶端有个小豁口，那是用来固定锁舌的。当锁处在开启状态下，拨手的装置是卡在豁口内的，防止用户骑行的时候锁舌掉落。
在通讯办法上，天王星支持4频段基站网络通讯、搭载北斗和瑞士Ublox供应的GPS双模块定位系统，同时支持俄罗斯格拉纳斯和欧盟伽利略卫星定位协议。这让ofo在6月成为行业首家通过政府电子围栏测试的共享单车公司。 在天王星电路板上，ofo采取了环球领先的半导体跨国公司德州仪器的芯片，中心主控芯片采取丹麦公司Nordic的产品，此外天王星还采取了ST意法半导体芯片。其余，天王星还添加了三轴传感器，可监测车辆状态及运行速率情形，实现闭锁状态下移动报警功能，并在移动结束后重新上报位置信息。
经历了几次大大小小的迭代，天王星在正常状态下开锁率已经无限靠近100%。
华为的选择
7月宣告NB-IoT “物联网智能锁”全面启动商用时，间隔ofo与中国电信、华为三方宣告互助仅仅过去了5个月。
NB-IoT智能锁的外不雅观与天王星完备相同，不同的是通讯模块换成了华为NB-IoT模块。与纯挚的采购不同，共同研发让ofo与电信和华为保持了同等性。在NB-IoT网络正式推广之前，ofo基于华为open lab实验室仿照不同强度下的NB-IoT网络旗子暗记，并在芯片调控和设备云端管理供应了强大的办理方案支持。而ofo则办理了软件、硬件的实现和端口调试，也帮助华为IoT云端设备管理系统办理了部分适配性的问题。
华为为什么会选择ofo？
首先是规模。对付物联网来说，规模即是代价。亚马逊、天猫、京东、小米、科大讯飞等公司争相布局，但切入点险些都是环绕智能家居，共享单车则供应了新的思路和选择。
在规模上，目前小黄车数量超过800万辆，并与飞鸽、凤凰、富士达等传统自行车巨子签订了计策互助协议，飞鸽和凤凰分别供应超500万年产能，富士达供应超1000万年产能。
其次是ofo模块化的“锁车分离”设计思路。ofo智能锁的设计以模块化为根本。所谓模块化，指的是通过一个名叫“锁片”的装置实现“锁车分离”，大略来说便是ofo可以做到“换锁无需换车”。这就为NB-IoT的推广打下了现实落地的根本。
其余，ofo背后站着以阿里、滴滴、小米、中信家当基金为代表的家当成本，而不纯挚只是风险成本。平台模式让以阿里、小米为代表的家当成本形成了协力。
个中，阿里云涵盖弹性打算、大数据剖析、人工智能、安全在内的19个领域，在智能剖析与打算方面为ofo供应了全面的做事。华为也是专业的云做事供应商，2015年，华为推出开源物联网平台Huawei Lite OS，通过开源的办法供应统一的API。比较于阿里云，华为补足了物联网智能锁设备管理的闭环做事。而ofo的涌现也补全了华为运用层硬件终真个闭环。此外，华为还是网络层芯片和设备的供应商，为ofo供应了物联网智能锁一站式办理方案，让共享单车智能锁从“分布式”的拼凑构造向“一体式终端”方案迈进。
NB-IoT “物联网智能锁”的商用为聪慧城市供应了更广阔的想象空间。
今年6月，工信部下发《关于全面推进移动物联网（NB-IoT）培植发展的关照》中指出，要推广NB-IoT在公共做事领域的运用，结合聪慧城市培植，加快发展NB-IoT在城市公共做事和公共管理中的运用，助力公共做事能力不断提升。
足量的设备基数使ofo获取了丰富的出行数据及用户维度。与其他代价密度较低的大数据不同，出行数据是卫星定位系统采集的、以经纬度形式展现的位置数据，直接反应了用户的定位信息。据此，不仅可以反响城市居民人口流向，还可以利用人工智能技能剖析不同地理环境、城市方案、景象、节假日等成分对出行的影响，预测用户需求等。
进入2017年下半年，伴随市场洗牌和各地政策调控，对付一度不计本钱逾额投放的共享单车来说，连续铺量抢市场不再是好办法，共享单车之争已经进入下半场，以物联网为根本的风雅化运营将成为竞争的法宝，而随着NB-IoT物联网智能锁的运用ofo已在技能层面后发制人。
