应急定位发射仪（简称ELT），是飞机上的应急通信设备，具有自动向卫星发送地点旗子暗记的功能，可用于飞机发生事件后的应急定位，有助搜救。
当飞机发生剧烈撞击或触水，ELT装置可以传出应急旗子暗记。如果飞机是正常降落，ELT自然不会打开；当飞机受到巨大外力撞击或触水时，这个一样平常位于机身后方的装置会自动开启并发射旗子暗记，持续韶光一样平常不少于24小时，国际卫星搜救组织的卫星系统可以吸收旗子暗记。
多位翱翔业内人士见告，ELT紧张用于定位飞机位置，但没有黑匣子里记录翱翔数据的功能，因此找到黑匣子仍是目前的事情重点之一。
目前，前天已找到的第一个黑匣子（驾驶舱话音记录器）已经送往北京译码。驾驶舱语音记录仪可以还原机组在驾驶舱里的对话，记录时终年夜约两到三小时。
在昨天举行的发布会上，朱涛曾先容，第一部找到的驾驶舱话音记录器外不雅观破损严重，但存储单元外不雅观相对较为无缺，但不能打消存储单元破坏的可能性，目前民航局的专业实验室一贯在做数据修复和下载事情，何时能下载好还不愿定。
据理解，这次东航失落事飞机的黑匣子是由美国霍尼韦尔公司生产，如果创造存储芯片损伤情形严重，还须要送到设备原制造厂进行修复后再进行下载。
值得把稳的是，就在2021年1月，印尼三佛齐航空一航班曾发生飞机俯冲下坠终极坠海事件，在事后的搜救中所寻获的黑匣子也在高速俯冲的撞击中破损严重，但印尼民航局依然从个中规复出了数据，并由此调查出事件缘故原由。
当然，只是通过黑匣子里的数据就判断事件缘故原由还不足，调查组还须要对事件现场职员进行调查，并结合实物证据进行仿照剖析实验。
在昨天的发布会上，朱涛表示，目前的紧张任务是全力搜救和固定证据，同时也开展了其他取证事情，包括组织眼见证人访谈等，有任何重大创造将在第一韶光公布。
民航局事件调查中央主任毛延峰则透露，目前找到的飞机残骸也已经交给事件调查组，逐一确认属于飞机的哪一部分后，分类编号保存，将对主要的残骸开展实验验证事情，对事件调查供应支持。调查事情结束后，把飞机残骸交还给飞机所有人，也有权永久保留。
