Tula Technology 凭借其前辈的车辆推进技能赢得了赞誉和尊重。虽然该公司最初是从事内燃机动力装置的研发，但当公司决定全力投入电气化并采取旨在提高效率和宜居性的多项新技能时，该公司找到了新的活力。该公司考试测验实现这一目标的一种办法是利用动态电机驱动系统 (DMD)，这比 Tula 过去的努力有了明显的进步。该系统在现实天下中的表现如何？
DMD 是一款流畅的操作器为了找到答案，Tula 约请我们前往密歇根州诺维市的 Suburban Collection Showplace，理解 DMD 系统带来的好处。我们驾驶的第一辆车是特斯拉 Model 3，它配备了 Tula 最新版的 DMD 系统。在这款 Model 3 中，Tula 将原厂永磁同步电动机 (PMSM) 改装为 Tula 供应的绕线电动机，从而在此过程中创建了 EESM。抛开繁芜的工程术语，它意味着该公司利用优化的脉冲策略，系统软件向电池组本身发送脉冲，以 25 赫兹的频率最大限度地提高效率。
虽然这种脉冲效果可能会让一些司机认为他们将面临颠簸的驾驶体验，但 DMD 却非常平稳，很难分辨系统何时处于活动状态，何时处于关闭状态。Tula 这样做是故意的，公司希望确保司机尽可能多地保留原厂驾驶体验，让系统在后台悄悄运行。Model 3 本身看起来也基本是原厂的，唯一可见的紧张修恰是用作 DMD 视觉指示器的平板电脑。平板电脑有两个圆圈，当两个圆圈相互重叠时，便是 DMD 处于活动状态。
值得把稳的是，该系统确实存在一些机器限定，由于我们驾驶的 Model 3 是标准的后轮驱动车型，而 Tula 既没有确认也没有否认该系统可以与全轮驱动合营利用。我们的路线也完备集中在城市街道上，但 Tula 向我们担保，如果须要，DMD 也可以在高速公路速率下事情。Tula 表示，与普通电动汽车动力系统比较，DMD 可以通过脉冲动作帮助降落 3% 的能耗，使电动机能够在更大的效率区内运行。
灵巧性是强项除了特斯拉，Tula 还拥有一辆配备 DMD 但保留了原装驱动装置的雪佛兰 Bolt。这里的驾驶体验与特斯拉一模一样，纵然在我们驾驶的地区遭遇暴雨，Bolt 在城市街道上也能平稳行驶。恶劣景象的冲击并没有动摇 DMD 的信心，但我们确实把稳到，有时我们可以觉得到车轮运动的细微变革，这是 DMD 系统启动和停滞的唯一其他指标，而单独的平板电脑连续供应系统运行的视觉赞助。
Bolt 是 DMD 的较旧运用，但 Tula 代表表示，自 2022 年这种分外设置首次亮相以来，它已经进行了一些更新。这些更新彷佛办理了原始系统的一些怪癖，但由于 EV 动力系统的设置办法，效率增益低于 EESM 布局。Tula 表示，它希望其技能能够帮助提高整体效率并降落电动汽车的本钱，这仍旧是更广泛采取电动汽车的挥之不去的障碍。
虽然动态电机驱动系统本身尚未准备好进行全面大规模采取，但它确实让我们得以一窥未来电动汽车的性能，尤其是随着越来越多的公司加入竞争，为客户供应更大的续航里程和性能，同时也提高电动汽车的代价。
