本人最初看了2022款kiwi，外不雅观挺对眼，但糟糕的内饰，托钵人的配置果断放弃。
从1月份订购了小蚂蚁408全塘55KW电机，等了4个月涨价了没供车，投诉了N个电话无果末了无奈退款。然后从4月份盲定无界pro，5月京东众筹无界pro，到8月份一贯没，至今也没上市，将我耐心花费殆尽。
于是7月份开始有关注大疆版的动态，于9月6号晚上付首款，7号分配车架号，8号早上从广州仓发车，9号晚上到我家门口，购车方面非常迅速，自己上保险、上临牌，车管所验车。
五菱这个营销模式先盲定，然后又盲购。焦急购车的人花109800先预支，并不是认可KIWI大疆版值这个价格，一方面焦急提车，一方面相信是会调度。首先说一下终极定价102800这个价位，加上置换补贴最低可到9.98W,大疆版比拟22款是提升很多，内饰、空调、双连屏、座椅但个人认为价格还偏高，本文紧张从以下几点谈谈我的意见：
一、配置上：
最紧张是续航比较之前版本并没有提升。小蚂蚁轴距2150mm,KIWI轴距2020mm，相差130mm，小蚂蚁用三元里电池，续航达到408KM，KIWI的定位定价利用麒麟电池，在同样体积下续航上400公里完备没有问题。若利用麒麟电池的KIWI大疆版定价再提升也是同级别里能扛能打，消费者能接管11w+的大疆400公里续航，不能认可10W 300公里续航。
聊聊车机，23款利用双10.29英寸的双连屏，仪表屏是非触控的显示屏，中控是10.29英寸的利用五菱LING OS FOR KIWI的系统，芯片采取联发科MTK8666,支出储存64G。很多人只知道高通芯片，在此科普一下联发科MTK8666芯片：
1、是主打高性能，最高支持到CAT7级，FDD/TDD最高300Mbps下行，上行速率150Mbps2、语音功能强大。MTK8666芯片包含WLAN、蓝牙、GPS和FM收音四种连接Modem。支持FR、HR、EFR、AMR和Wide-BandAMR语音格式，双麦克风噪音肃清，声轨追踪，语音识别支持度高。
据理解，8155芯片采取了7nm工艺制程，算力是更加领先，但在实际性能上并没有优于MTK8666（12NM），但是为什么8155上人家的娱乐功能如此丰富，而MTK8666却是诺基亚时期。希望开拓者抓紧填补车机APP的空缺。
在此须要吐槽的是车机运用，既然KIWI搭载了性能不一般的MT8666芯片，语音识别是该芯片的上风，虽然呼叫小奇时反应非常灵敏，但是在笔墨识别转换实行上还达到不到用户的真实意图。一些特定场景的考虑不足，根据我利用过程创造，车机能够准备识别同音字，但是对付你的想法考虑方面不足，希望工程师优化一下，该当与高德的技能进行磋商，根据语音的转换以及所处位置，以最近目的地的相同称呼的征采结果进行先后排序。
车机运用APP上除了音乐，没有其他APP更新，首先是音乐，利用酷我音乐，吐槽这个软件可以说听音乐的人从来不用，一贯以来都是装在很多自带车机上，有点像是捆绑发卖，买一送一的味道,音乐主流网易云、QQ音乐.蓝牙音乐内容显示界面过小，左侧栏占用无法全屏，歌词字体过小，希望适配主流音乐软件后，音乐播放界面有线考虑的是歌词板，接着才是音乐调节面板。既然LING OS因此安卓为架构，那就能够适配车机的干系APP，开拓应多听听用户的需求，提升车机运用娱乐方面，不要让车机作为摆设，如果没有娱乐APP，那就相称于一个彩色屏幕的老人机，!0W+的大疆车机娱乐方面都不如五六万的糯玉米,希望KIWI的开拓推敲一下。
个人推举LInG OS该当OTA一个自己的车机市场，将主流的车机APP适配KIWI分辨率更新到车机市场供用户安装，如抖音、UC浏览器、全民K歌、爱奇艺等等，或进行车主调查投票。让车友在等人的时候可以刷刷剧，KK歌车友比拼互动，导航的时候中控就可以进行旁边分屏，左边进行导航，右边进行娱乐操作。
3、车机不支持投屏。MTK8666具备扩展兼容性，我以为LING CLUB应尽早推出投屏盒子，支持主流carplay、HIcar等。
4、车机UI，23款已经全面升级于2022款，里面车模却利用旧款，设计师不足细心
5、喇叭音质，四个喇叭的音乐效果实在还不错，在A00级里听起来比较饱满，对付不是音乐发热友来说完备够用。
二、车辆设置：
1、蓝牙音响不会自动连接，每次搜索都须要开关后才能征采得到手机蓝牙，手机做无线热点也是须要重复开关多次才可连接。
2、我一贯没有利用智能钥匙，而利用新宝骏的蓝牙钥匙，蓝牙钥匙在范围内连接很迅速，解锁也是秒解，在app掌握上，我以为KIWI比小蚂蚁精良很多，新宝骏app常常刷新时会闪退，已经很多车主反响，最新更新的蓝牙钥匙自动连接，蓝牙钥匙上车连接后，下车时候都会断开，在车辆附件锁车都须要重新连接蓝牙，否则无法锁车，要么便是得要出蓝牙钥匙范围，锁车就利用的是远程的锁车。用户表示不是很好，要么便是蓝牙钥匙不稳定，自动断开。建议:若是蓝牙钥匙离开车机范围，应自动上锁，功能等同无感钥匙，建议蓝牙解锁上锁跟远程解锁上锁进行独立的通讯通道与功能按键。
3、解锁即启动车辆，利用小电瓶供电，直至ready状态才利用动力电池，若是开门状态过久随意马虎造成亏电状态。虽然这种无感启动省去一键启动的办法，看似更高等，但现实情形下对付很多人来说并不实用。同时，车机就一定要处于启动状态，很多时候比如洗车，贴膜车辆是处于解锁的，更随意马虎就造成进水短路，同时车机屏幕无法关闭，有时候要车里进行短暂休息吹空调，屏幕一贯亮着耗电不说，晚上时就被窗外清晰可见。建议:OTA小奇进行操作，关闭屏幕以及轻触屏幕唤醒状态
三、赞助驾驶：
大疆的赞助驾驶比较22款智能包，确实有很大提升，紧张是利用的方案不同，大疆利用双目摄像头，对目标、障碍成像方面比较精准，正方雪糕筒的数量都比较准确，我利用过程中也创造存在一些问题:
1.现在还在磨合阶段，人脑的反应到实行中间有韶光差，而电脑是瞬间，以是当你没节制赞助驾驶的节奏时候，很多情形下你都会踩刹车，退出了赞助驾驶。大疆利用上还是比较灵敏，在直线障碍物都能够老司机时做出处置，也没有很急匆匆刹停。
2.在道路有一侧有花圃或者道路线时，赞助驾驶可以一贯进行车道保持、跟车、启停，但是在红绿灯路口左转或者转弯这一节没有线也没有花圃时候，前方的车已经不在你的正前方，双目摄像头探测不到前方车辆，无法做出精确的处置，也没有退出赞助驾驶。这时候须要你自己操作方向盘直到完成与前方车辆或车道接入。
3.赞助驾驶通过红绿灯后斑马线时，斑马线没有人通过，但是道路两侧有行人等待，大疆我以为过于小心总会减速半刹停，然后中兴步通过。听说红绿灯识别启停要更新，希望这个方案再优化一下，如通过绿灯，斑马线肯定是处于红灯状态，应优先直行，再灵巧避障。
再者便是希望增加语音，让车主能够知道大疆已经做出判断，而不是干巴巴地靠近车辆就减速，我相信大部分车主碰着都怕真的撞上。
4、自动停车识别有线车位时很及时，停车过程也比较流畅，但是在个别无线能停车位置识别不出来，建议：加大鼓励车主共建，多些数据支撑优化方案。
四、驾驶感想熏染
大疆款利用50kw电机，比中低配以及22款的提速有了很大提升，在行驶方面颠簸感不强，轮毂小以及自身轴距的劣势，在坑坑洼洼的抑扬不可避免。360影像都比较清晰，雷达探测前后的间隔也挺精准，在这个级别微型车里摄像头像素比较好。
总结：对付我来说，家里有suv、轿车，须要一辆A00代步接娃小车，选择KIWI好开好停，同时也追求佳构小车带来的娱乐功能，希望KIWI开拓者持续完善车机系统，打造更完善的生态。
