一句话点评宋L DM-i：
大厂出品，表现均衡，是一台标准的“水桶车”。
上风：
1、外不雅观设计大气，符合主流审美
2、乘坐空间够用，后排很宽敞
3、座椅舒适性不错，坐垫较优柔
4、配置搜罗万象，无明显缺失落
5、第五代DM技能能耗较低
不敷：
1、419L的后备厢容积对付中型SUV来说不算大
2、详细动力表现目前仍未公布
理解车型销量的朋友该当知道，比亚迪的宋Pro DM-i已经是细分市场的销量冠军。紧凑型SUV拿下了，比亚迪肯定会乘胜追击，争取拿下更多细分市场的销冠。于是你就看到这款尺寸更大的宋L DM-i。秦L和秦PLUS组成大小秦，而宋L DM-i自然有会和宋Pro DM-i组成“大小宋”同堂发卖。官方流传宣传这款车的定价会在15-18万元，但我自己以为终极价格可能还会有惊喜。
正正地看宋L DM-i的前脸，是不是有一种用广角镜头拍秦L的觉得。的确，它们两者的“龙颜”确实都很像，下方进气格栅很大，上面也有这种龙须般的白天行车灯。
不过在细节上，你还是能明显创造它们的差别的。比如新车的龙须流影日行灯是贯穿式的，前大灯也是用了双超薄透镜、以及双侧透明饰件，看着就很精细。
新车侧身可说的也挺多的，龙彩飞翼腰线固然很有力量感。更有甚者是在轮眉上方，还有一对“龙爪”。像不像是龙爪把底下19寸的轮子狠狠地压在路上，看着就力量感满满。
此外，车辆的侧身也用上了隐蔽式门把手、一体式扰流板以及在宋Pro DM-i拥有很强辨识度的银色D柱设计。整体给人觉得元素很丰富，但并不凌乱，也不违和。
尺寸方面，新车的长宽高分别为478018981670mm，轴距是2782mm，长和宽都要频年夜众途不雅观L PRO更大一些。
车尾上的流光瑞结尾灯会给人一种很熟习的觉得，虽然造型上和之前宋L EV上的很相像，但实在它是经由了升级的。它的玻璃面罩采取与车身共面的3D面罩，可以增加尾灯的立体感。
尾部还用上了龙驭宽肩设计，尾部通过一整块的大体量设计，进一步提升尾部的力量感。整体后尾饱满宽阔，最大化了尾箱的内部空间。常规状态下，后备箱的容积为419L。
在我看来，新车不仅外不雅观有点秦L的觉得，就连内饰也是。不过，根据设计师的说法，宋L DM-i的内饰是提取宋代陶瓷、山水园林等诸多设计元素，不知道您看出来了吗？
全体中控台的视觉中央肯定是15.6英寸自适应旋转Pad，这也是比亚迪的“传统艺能”了。屏幕内置的DiLink系统相信就不须要多加先容了，都是“老熟人”了。为了担保系统运行流畅性，新车还用上了6nm制程芯片，算力136k，跑分超54万，领先行业常用的7nm8155芯片。
在我们本日拍摄的车辆上，我们还能看到有全液晶仪表、全景天幕、50W无线充电板、燕飞利仕音响、L2级驾驶赞助系统等。配置还是比较全面的，对付这个价位的车型来说，也算是搜罗万象，无明显缺失落了。
看完前排我们来到后排，对付一台轴距2782mm的两排座车来说，乘坐空间肯定不会是什么大问题。身高1米85的我坐在后排还能轻松得到2拳的腿部空间。并且坐垫非常优柔，对大腿的承托也较为到位，久坐想必也不会觉得太累。
末了我们把目光放到车辆的动力系统上，可以肯定的是，新车也将利用第五代DM技能。只是详细发动机参数，目前厂家还未正式公布。我们只知道，新车的入门车型就已经有112km的纯电续航，而高配车型可以到160km。车辆还会采取IPB 智能动力制动系统，百米制动间隔最低达35.9m。
此外，新车还会采取前麦弗逊+后四连杆独立悬架，部分车型还会有FSD可变阻尼减振器。待新车正式给到媒体试驾时，我们再好好地体验一下它的驾驶感想熏染。
总结
有一说一，就目前的体验来说，我的确是没有找到车辆有什么明显的缺陷。它的表现是那么的全面，设计、空间、配置，在这个价位上都很难挑刺。如今我们只需等待新车正式上市，看看它能在价格上给我们带来若何的惊喜，若何颠覆我们对付主流中型SUV准入门槛理解。
注：实拍车型为非量产状态，终极参数配置以上市为准
