而在这样的背景之下，浩瀚的新能源汽车供应链，是大赚特赚，比如高通古迹报告就显示，汽车芯片业务的营收同频年夜涨87%，连续第四季创历史新高。
按照高通的数据，2024司帐年度第三季（截至2024年6月23日为止），净利润为26.48亿美元，均同比增长25%。
详细业务中，高通QCT（Qualcomm CDMA Technologies）增12%至80.69亿美元，手机芯片业务的营收为58.99亿美元，同比增长12%；汽车芯片业务的营收为8.11亿美元，同频年夜涨87%，赢麻了。
手机业务增长可以理解，毕竟二季度，环球的的手机销量在增长，以是芯片业务也在增长嘛。
而汽车芯片业务增长，也是得益于中国新能源汽车的高速增长，导致高通汽车芯片业务大增长。
之前有数据显示，在中国汽车市场，高通智能座舱芯片业务，占到了90%以上的份额，由于海内险些所有的的新势力品牌，都利用了高通的芯片。
比如小米、蔚来、极氪、空想、小鹏等等，都是采取高通骁龙的座舱芯片，一代随着一代更新。
之前是高通的7nm芯片SA8155P热销，上一代车型均利用这一款芯片，后来高通升级至SA8285P，工艺升级至5nm，NPU算力也达到了30TOPS，于是车企们立时跟进，又换上了8285P了。
不信大家可以去看看，浩瀚的车企在发布时，都会将利用高通最新的座舱芯片，当成一个亮点，就如手机厂商们一样，也将利用高通最新的Soc作为这亮点一样。
可见，国产座舱芯片真的要雄起才行，一定要想办法替代掉高通的芯片，否则真的在汽车上，也要重复之前手机上的统统，芯片要被高通卡脖子了。
其余，国产也有座舱芯片，但确实和高通比较，有一定差距，毕竟高通已经到了5nm了，而海内由于制造的缘故原由，的很多还在利用更成熟的工艺，以是国产座舱芯片，还有很大提升空间，特殊是随着国产新能源汽车高速发展，供应链的安全问题，更加须要办理，你以为呢？
